想很久才裝但裝完也沒有驚喜：YZ 座椅全包加長腿托坐墊

適合 / 不適合清單

✅ 適合你，如果你是：

• 常跑高速公路＋長時間自動駕駛

• 腿部偏短或中等，容易覺得大腿前緣懸空

• 副駕駛常乘坐、想提升乘坐舒適度

• 在意坐墊保護，又想保留通風功能

❌ 不適合你，如果你是：

• 腿部偏長（效果會非常有限）

• 對坐姿支撐要求很高、期待明顯升級的人

• 覺得 1500 元應該要「一裝就有感」的人

• 討厭任何非原廠坐感改變的人

為什麼會考慮這個配件

當初遇到的狀況是：
長途高速開一段時間，大腿前緣會有點懸空感，尤其自動駕駛時更明顯。

目前原本的做法有什麼不舒服：
原廠座椅支撐其實不差，但對特定坐姿來說，還是少一點點承托。

為什麼會注意到這個配件：
它是「全包式」腿托，號稱不影響通風座椅，又比外掛式腳托整合。

當下有沒有猶豫：
有，而且很明確 1500 元，我希望它真的有用。

實際安裝與使用後的差異

裝之前

• 大腿前緣：略有懸空感

• 長途駕駛：會不自覺調整坐姿

裝之後

• 腿部支撐：有增加，但幅度不大

• 特定情境（高速＋自駕）：比較放鬆

• 短途、市區：幾乎無感

• 煞車、上下車都不會讓腳托滑動

跟預期不同的地方

• 最大關鍵在「腿長」
  腿夠長的人，
  → 腿托頂不到重點
  → 幾乎感受不到差異

• 它不是萬用解法
  不是裝了就人人有感的那種配件

你可能會後悔的地方

最容易買錯的點

• 錯估自己的坐姿與腿長

• 期待它像豪車電動腿托一樣有感

哪些人裝了反而扣分

• 高個子車主

• 極度追求 CP 值的人

• 希望座椅「完全原廠坐感」的人

有沒有「早知道就不買」的瞬間？

有一點。
不是因為它爛，而是因為：
我不在它的甜蜜使用族群裡。

價格與心理價值

• 價格區間：中（約 $1,500 / 一組兩個）

• 換到的是：特定情境下的腿部支撐 + 坐墊保護

如果價格變動：

• 更便宜 → 推薦度會上升不少

• 更貴 → 不會考慮

重點一句話：
你是在買「特定條件下的舒適補強」，不是在買座椅升級。

如果重來一次，我會怎麼做

• 我會：先確認自己是否真的需要腿部支撐

• 如果重買，我會更嚴格評估腿長與坐姿

• 我會推薦給：自動駕駛用很兇、腿不算長的人

• 我不會推薦給：高個子或追求明顯改變的人

補充觀察：
市面上充氣式、外掛式腳托我更不推薦，看起來就很土炮，也破壞整體感。

一句話帶走

這不是一個人人都會愛上的配件，但如果你符合特定使用情境，YZ 座椅全包加長腿托坐墊，確實能替長途駕駛補上一點點舒適感；只是，在下手前真的要先想清楚。